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Paris
Penser la Méditerranée à l’époque moderne et contemporaine (XVIe-XXe siècle)
Partant du constat que la Méditerranée est un objet historique et historiographique attractif mais souvent défini par défaut, et constatant le très petit nombre de lieux d’échange continu entre modernistes et contemporanéistes en histoire méditerranéenne, les organisateurs de ce séminaire proposent une approche des transformations de l’espace méditerranéen sur le long terme (du XVIe au XXe siècle).
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Athen
Repenser la Méditerranée: questions d’histoire et d’historiographie en Méditerranée orientale
Histoire(s) de la Méditerranée / histoire(s) en Méditerranée
L’atelier doctoral Histoire(s) de la Méditerranée ou Histoire(s) en Méditerranée propose un cadre international d’échanges et de questionnements analytiques et méthodologiques sur la Méditerranée. Il envisage d’interroger la manière dont les chercheurs abordent deux volets qui, en fait, reflètent la Méditerranée en tant qu’entité historique et géographique, en tant qu’objet d’historiographie, ou encore en tant que catégorie analytique.
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Aix-en-Provence
Négociants sur mer, marchands mariniers et patrons de barques
Identités, savoirs et fonctions des capitaines dans les économies et sociétés méditerranéennes depuis l'époque moderne.
Le capitaine d’embarcation peut être considéré comme une pierre angulaire des économies maritimes. Qu’il soit simple « conducteur » ou qu’il assume également des fonctions dans le négoce ou l’armement, le capitaine se présente comme un intermédiaire économique, juridique et social aux multiples facettes. Cette rencontre vise à appréhender l’éventail des tâches et des responsabilités exercées par les capitaines de navires en Méditerranée. Les travaux présentés auront notamment pour but de saisir les manières avec lesquelles les savoirs juridiques, économiques et sociaux s’entrelacent autour de la gestion des équipages, des relations avec les partenaires et du rôle de relais juridico-commercial assumé par la figure finalement méconnue du capitaine marchand.
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Basel
Normes, institutions et pratiques économiques illégales dans l'Europe méditerranéenne (16e-19e siècles)
La relation entre normes, institutions et développement économique fait l'objet d'importantes recherches récentes de la part des historiens et des économistes. L'atelier sur la « fraude » affronte cette question en proposant d'étudier, à partir des fréquentes pratiques illégales des acteurs sociaux, la régulation croissante du commerce méditerranéen à l'époque du mercantilisme. -
Nizza
Les consuls en Méditerranée : agents d’information et de contre-information, XVIe-XXIe siècle
Appel à communication pour un colloque international organisé par le Centre de la méditerranée moderne et contemporaine à Nice, les 24-26 novembre 2011, sur « les consuls en Méditerranée : agents d’information et de contre-information (XVIe-XXIe siècle) » -
Aix-en-Provence
Travailler chez l'autre, travailler avec l'autre en Méditerranée, XIVe-XIXe siècle
Le travail constitue un motif fondamental de la mobilité individuelle ou collective. Il se trouve à l’origine de nombre de mises en mouvement ponctuelles, éphémères, cycliques ou durables. La Méditerranée des XIVe-XIXe siècle est exemplaire à cet égard et constitue même un espace-laboratoire de premier ordre pour étudier les liens entre travail et déplacements humains et appréhender les conséquences économiques, techniques et socioculturelles de ces relations. Ce colloque, qui ne se présente pas comme une étude supplémentaire des mouvements migratoires, entend analyser à partir de la question du travail effectué chez l’autre, avec lui, contre lui ou sans lui. -
Nizza
Les figures de l’intermédiation marchande en Europe et dans le monde méditerranéen
Commis-voyageurs et représentants de commerce
Au XVIIIe siècle, un nouveau métier apparaît dans le monde marchand européen : celui de commis-voyageur. Ces « voyageurs de commerce », qui effectuent des missions très diverses pour le compte de leurs employeurs (depuis la prospection des marchés jusqu’au recouvrement des créances), ne cessent de prendre de l’importance dans l’organisation des échanges à distance au siècle suivant et finissent par se structurer, sous l’appellation de « représentant de commerce », en profession autonome dans le courant du XXe siècle. En outre, loin d’être mise en difficulté par la crise économique ou par la concurrence des formes émergentes de commerce numérique, la profession continue actuellement son développement. C’est sur l’histoire de cette ascension qu’entend revenir le présent colloque en s’interrogeant sur les origines d’un métier qui demeure largement méconnu, aussi bien des scientifiques que du grand public, sur les fonctions qu’il assume dans les rouages complexes des réseaux du commerce à distance et sur le rôle qu’il a joué dans l’extension et l’unification des marchés internationaux. -
Nizza
Commis-voyageurs et représentants de commerce
Le colloque propose de réunir divers travaux permettant de mieux connaître les commis-voyageurs, figures méconnues de l’intermédiation marchande, qui jouèrent un rôle grandissant dans le grand commerce à partir du XVIIIe siècle. Il se fixe pour objectif de parvenir à une meilleure définition de cette fonction qui ne se limitait pas à la stricte représentation commerciale et pouvait également impliquer la gestion de litiges ou la consolidation (et l’élargissement) des réseaux marchands de la firme. Il entend également délimiter la chronologie de ce métier (apparition, généralisation, transformation en « représentant de commerce ») et identifier les secteurs économiques et les régions qui furent pionniers dans le recours aux commis-voyageurs. Ce faisant, il espère pouvoir contribuer aux débats en cours sur l’existence, ou pas, d’une « révolution technologique » dans le domaine du commerce à distance, au XIXe siècle. Plus généralement, le colloque s’inscrit dans une réflexion diachronique sur les formes de la mobilité marchande depuis le XVIe siècle jusqu’à nos jours, ne négligeant pas les stratégies actuellement mises en œuvre par les firmes commerciales pour gérer des marchés distants. -
Aleppo
De l’empire aux États, les métamorphoses contemporaines d’une ancienne métropole et de sa région
Nous souhaitons comprendre comment une ville comme Alep est fabriquée et transformée par ses fonctionnements au quotidien et par l’intervention de mécanismes et de principes d’aménagement et de contrôle, dans son architecture, ses espaces, et dans les liens et les interactions qui la structurent. Nous nous intéressons aussi à sa zone d’influence et d’activité directe, qui constitue une partie de la Syrie : l’identité alépine est un élément de l’identité nationale dans un État-nation en cours d’élaboration. Nous nous intéressons enfin à son réseau d’interaction économique et culturelle à plus longue distance.
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