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• 09 oct 2010

  08 oct 2010

  Aix-en-Provence

  Colóquio - História

  Travailler chez l'autre, travailler avec l'autre en Méditerranée, XIVe-XIXe siècle

  Le travail constitue un motif fondamental de la mobilité individuelle ou collective. Il se trouve à l’origine de nombre de mises en mouvement ponctuelles, éphémères, cycliques ou durables. La Méditerranée des XIVe-XIXe siècle est exemplaire à cet égard et constitue même un espace-laboratoire de premier ordre pour étudier les liens entre travail et déplacements humains et appréhender les conséquences économiques, techniques et socioculturelles de ces relations. Ce colloque, qui ne se présente pas comme une étude supplémentaire des mouvements migratoires, entend analyser à partir de la question du travail effectué chez l’autre, avec lui, contre lui ou sans lui.

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• 10 jui 2010

  11 jui 2010

  12 jui 2010

  Nice

  Colóquio - História

  Les figures de l’intermédiation marchande en Europe et dans le monde méditerranéen

  Commis-voyageurs et représentants de commerce

  Au XVIIIe siècle, un nouveau métier apparaît dans le monde marchand européen : celui de commis-voyageur. Ces « voyageurs de commerce », qui effectuent des missions très diverses pour le compte de leurs employeurs (depuis la prospection des marchés jusqu’au recouvrement des créances), ne cessent de prendre de l’importance dans l’organisation des échanges à distance au siècle suivant et finissent par se structurer, sous l’appellation de « représentant de commerce », en profession autonome dans le courant du XXe siècle. En outre, loin d’être mise en difficulté par la crise économique ou par la concurrence des formes émergentes de commerce numérique, la profession continue actuellement son développement. C’est sur l’histoire de cette ascension qu’entend revenir le présent colloque en s’interrogeant sur les origines d’un métier qui demeure largement méconnu, aussi bien des scientifiques que du grand public, sur les fonctions qu’il assume dans les rouages complexes des réseaux du commerce à distance et sur le rôle qu’il a joué dans l’extension et l’unification des marchés internationaux.

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• 07 mai 2010

  Brest

  Colóquio - História

  De la mer du Nord à la Méditerranée, les services de transport maritime et ses acteurs au cours de la période moderne

  L’armement maritime est reconnu pour avoir été un moteur de la croissance économique en Europe occidentale et une force majeure dans le premier mouvement de globalisation qui se développe au cours de la période moderne. Par contre, alors que le développement des trafics a été largement étudié, le fonctionnement de l’armement lui-même l’a beaucoup moins été. De très nombreux aspects de la structure opérationnelle des transports restent encore à découvrir. De plus, les trajectoires des individus impliqués dans l’organisation des activités d’armement et de transport sont essentielles pour comprendre la structure et l’évolution de systèmes mis en place.

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