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Paris
Risques et accidents industriels (fin XVIIe - fin XIXe siècle)
L’accident technique questionne notre société industrielle ; il est constitutif de la notion de « société du risque » que scientifiques, sociologues, géographes ou anthropologues ont popularisée depuis les années 1980. Néanmoins, il est nécessaire de prendre du recul en replaçant cette notion dans la longue durée. Si les historiens se sont aussi emparés de cette question, ils ont surtout étudié la période contemporaine, scène d’accidents spectaculaires pouvant tourner à la catastrophe industrielle. Or, l’accident industriel (ou artisanal, ou encore minier) émaille le processus antérieur de développement économique de l’Europe.
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Paris
Les paris de l'industrie, 1750-1920
En amont de l’exposition sur l’industrie à Paris, 1750-1920 qui sera présentée à partir de début décembre au Réfectoire des Cordeliers, ce cycle de conférences se propose de mieux faire connaître les lieux, les acteurs et les grands enjeux de l’industrie à Paris depuis la fin du XVIIIe siècle. Signe de l’entrée dans la modernité pour les uns, porteur de régression sociale pour les autres, l’ère industrielle est assurément une période de profondes transformations du tissu urbain et d’importants bouleversements du champ économique et social pour les Parisiens. La dimension problématique de cette activité doit aujourd’hui être redécouverte.
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Paris
Beitragsaufruf - Neuere und Zeitgeschichte
Le paysage à l’épreuve de la transition énergétique
Appel à proposition d’articles pour le numéro 10 de la revue « Projets de paysage »
La revue Projets de paysage se propose de publier dans son numéro de juin 2014 un dossier thématique explorant les relations que la question du paysage entretient avec celle de l’énergie en général et de la transition énergétique en particulier. L’objectif central de ce dossier est de montrer dans quelle mesure et comment la recherche scientifique peut aider à la fois à mieux appréhender et à (re)penser la place et le rôle du paysage dans les actions et politiques aujourd’hui conduites dans le domaine énergétique.
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Paris
Panégyriques d'inventeur, récit de vulgarisation populaires ou savants, répertoires d'inventions : les abondantes proses du savoir du XIXe siècle font une place singulière à l'inventeur, trait d'union entre deux matières en voie de séparation, la science et la création poétique. Entre la création de la société des inventions en 1790 et l'institution du concours Lépine, l'invention fait son chemin accompagnée de mots, de rhétorique, de formes poétiques spécifiques qui esquissent un rôle social, littéraire et politique de l'inventeur.
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Madrid
Les États impériaux ibériques (1808-1930). Une globalisation originale ?
Dans le cas de la péninsule Ibérique, le développement de l’histoire impériale se heurte à une difficulté : en effet, la perte des colonies américaines dans les premières décennies du XIXe siècle a souvent été interprétée comme la fin sans retour de l’impérialisme espagnol et portugais. Pourtant, l’historiographie la plus récente tend à réexaminer la nature des relations et des interactions entre les deux empires et leurs outremers, en insistant sur l’importance de la récupération coloniale au cours du XIXe siècle. Plus encore, l’Espagne et le Portugal sont de plus en plus souvent considérés comme des espaces politico-administratifs composites, métropole et territoires ultramarins, dont les parties furent fortement liées et interagirent constamment.
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Paris
Conformisme et transgression dans la culture des apparences, du XVIIIe siècle à nos jours
Premières rencontres de la mode | Paris
Les Rencontres de la mode : autour d’un thème défini, un programme de conférences et d’échanges offre la possibilité à des chercheurs, historiens, sociologues, conservateurs, créateurs et industriels de contribuer à une réflexion sur la mode et le vêtement.
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Paris
Risques et accidents industriels (fin XVIIe – fin XIXe siècle)
L’accident technique questionne notre société industrielle ; il est constitutif de la notion de « société du risque » que scientifiques, sociologues, géographes ou anthropologues ont popularisée depuis les années 1980. Néanmoins, il est nécessaire de prendre du recul en historicisant cette notion dans la longue durée. Si les historiens se sont aussi emparés de cette question, ils ont surtout étudié la période contemporaine, scène d’accidents spectaculaires pouvant tourner à la catastrophe industrielle. Or, l’accident industriel (ou artisanal, ou encore minier) émaille le processus antérieur de développement économique de l’Europe. Il accompagne en effet la naissance de la société industrielle qu’il a contribué à façonner.
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Paris
Pour la troisième année, ce séminaire propose d’étudier l’émergence des risques et accidents industriels en Europe de la fin du XVIIe à la fin du XIXe siècle (principalement en France et en Angleterre). Il s’agit de rassembler des problématiques souvent disjointes (techniques, économiques, juridiques, médicales, urbaines, etc.) dans une compréhension globale de leur leur incidence sur nos sociétés. En tant qu’objet d’étude à part entière, ils sont étudiées dans toutes leurs dimensions : prévention, action, réparation… Il s’agit de suivre la chaîne chronologique, philosophique et logique du risque et de l’accident, pour mieux éclairer la mise en place de notre civilisation industrielle. Le séminaire privilégie ainsi la question de l’économie de l’accident industriel, entendu dans un sens très large, où peuvent être analysés les dialectiques prévention / réparation, régulation par la loi / par le marché, savoirs et expertise / décisions politiques, économie / écologie, ou encore techniques et organisations / responsabilités humaines.
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