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• 16 aoû 2020

  Paris

  Appel à contribution - Études urbaines

  Urban Mobilities

  The COVID-19 lockdown deprived citizens around the world of their mobility. This experience has inspired many citizens to rethink their mobility, to describe it less in terms of quantity – the speed and distance of their journeys – and more in terms of quality and freedom. The Urban Mobilities online publication will be advocating for a post-COVID urban mobility that is pluralistic and benefits all walks of life. It will do so by showcasing projects that question and challenge conventional mobility and its negociation in the public space. 

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• 30 mar 2020

  Appel à contribution - Études urbaines

  Communautés énergétiques, autoproduction, autoconsommation : cadrages, pratiques et outils

  Les énergies renouvelables et fatales sont de plus en plus mobilisées à l'échelle du bâtiment, du village ou de la ville. Conjointement, des « communautés énergétiques » émergent à l'initiative des citoyens avec le soutien d'autorités locales, d'associations ou d'entreprises. Ces transformations poussent des acteurs à agir ou à réagir et modifient les espaces, les institutions et les normes régissant les réseaux énergétiques et l'habitat. L'objectif de cette conférence pluridisciplinaire est de comparer et de mettre à jour les connaissances relatives au cadre, aux pratiques et aux outils des communautés énergétiques, considérées ici comme des médiations locales entre production et consommation.

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• 26 avr 2020

  Tours

  Appel à contribution - Géographie

  Transition, territoire(s) et acteurs

  Pour cette journée, nous souhaitons aborder les transformations sociales et territoriales en cours, ou en devenir, dans le contexte du changement climatique à travers le concept récent de « transition ». Nous vous invitons à interroger les actions concrètes sur les territoires, menées par différents acteurs (citoyens, société civile, acteurs publics), qui s’inscrivent dans des dynamiques de transitions - même si ces transitions peuvent être définies par ces acteurs de manière parfois différente (voire même contradictoire). Nous proposons donc de questionner les politiques et actions de ces acteurs et leurs effets sur les territoires à travers trois axes. Ils constituent chacun une entrée, non exclusive, pour traiter de ces enjeux. Loin de s’enfermer derrière un type d’acteur, il s’agira de questionner les relations complémentaires ou contradictoires qu’ils ont entre eux, et les effets des actions entreprises sur la définition même de la transition.

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• 01 mar 2020

  Aix-en-Provence

  Appel à contribution - Géographie

  Alternatives en périurbain / alternatives périurbaines

  De l’alternative à l’évolution de la / des norme(s) ?

  Après avoir réinterrogé le processus de périurbanisation et le fait périurbain au prisme d’une approche épistémologique puis mis en débat dans une deuxième session la dimension sensible et habitante des modes de vie périurbains, il s’agit dans cette troisième séance d’interroger l’évolution des pratiques et des manières de faire dans des espaces périurbains engagés dans des mutations dont on peut penser qu’elles sont sans doute autant conjoncturelles que structurelles.

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• 15 fév 2020

  Sherbrooke

  Colloque - Études urbaines

  La mobilité piétonne et par vélo dans les futures villes du monde : entre changement des comportements et adaptation des infrastructures

  Le partage de la route, l’apparition des pistes cyclables et les grandes surfaces piétonnes constituent la transformation rapide qu’observent les villes du monde dans la cadre de leur engagement de réduction des émissions de CO2 et de lutte contre le réchauffement climatique. Ainsi les engins de déplacement personnels (EDP) sous leurs différentes formes imposent aux villes des actions d’adaptation des infrastructures et des textes réglementaires pour assurer la sécurité des utilisateurs de ces EDP et des autres usagers de la route (piétons, automobiliste, cycliste). Cette situation a fait naître un changement dans le comportement quotidien des personnes et des autorités chargées de la gestion des villes. Des personnes ont adopté personnellement et rapidement ces nouvelles formes de mobilité verte. En revanche une autre partie de la population est à encourager par les autorités pour adhérer aux exigences de la mobilité verte  afin de lutter contre le réchauffement climatique.

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