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Clermont-Ferrand
The digitalisation of factums of the Court of Appeal of Riom
Promoting an original historical source
La Bibliothèque Clermont Université (BCU) vient d’achever la numérisation d’un millier de mémoires judiciaires conservés par la Cour d’Appel de Riom et concernant des affaires jugées en Auvergne aux XVIIIe et XIXe siècles. Ces mémoires, généralement dénommés « factums », constituent une source inépuisable non seulement pour l’histoire du droit, mais aussi pour l’histoire sociale, économique ou locale. Cette journée d’étude, où interviendront des enseignants, des chercheurs, des bibliothécaires, démontrera l’intérêt des factums numérisés en Auvergne et restituera le travail de mise en valeur réalisé depuis quatre ans. Elle s’adresse en particulier aux universitaires.
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Paris
Architecture and the decorative arts in the age of Percier and Fontaine
Organisée à l'occasion de l’exposition « Charles Percier » (Bard Graduate Center / Château de Fontainebleau, commissariat : J.-P. Garric), cette journée d'études permettra de s'interroger sur différentes thématiques en rapport avec la production architecturale et décorative au temps de Percier et Fontaine.
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Paris
Conference, symposium - Early modern
The financing of transport infrastructures 17th-early 19th centuries
La question du financement des infrastructures de transport figure au cœur des politiques actuelles de développement local et d’emploi. Ces enjeux financiers, qui sont loin d’être nouveaux, n’ont pourtant guère retenu l’attention des historiens, notamment pour la période antérieure à l’aménagement des chemins de fer. Or à partir de la seconde moitié du XVIIe siècle, les impératifs logistiques dans une Europe périodiquement en guerre, la croissance des échanges et les politiques d’embellissement urbain commandent un accroissement des dépenses pour la construction et l’entretien des infrastructures de transport (routes, rues, voies d’eau, ports de mer).
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Paris
Conference, symposium - History
Industrial hazards and accidents (late 17th – late 19th century)
Technological accidents question our industrial society; they are an inherent part of the “risk society” concept that scientists, sociologists, geographers and anthropologists have popularised since the eighties. However, in order to step back and take a longer term view, historicization of the concept is necessary. Although historians have also begun to examine this question, they have focused primarily on the most contemporary period during which spectacular accidents have occurred and have sometimes led to disasters. But industrial (or artisanal or mining) accidents occurred throughout the earlier economic development process in Europe. They went hand in hand with the emergence of the industrial society that they helped to create.
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Neuchâtel
Manufacturers and merchants : making and exporting clocks and other luxury goods in the 18th century
Roger Smith is an independent historian who was educated at the University of London. He was elected a Fellow of the Society of Antiquaries of London in 2006. He is chiefly interested in the organisation of the manufacture and sale of clocks, watches and related luxury articles in the eighteenth century, including international aspects like the migration of craftsmen. He has done much research into the Anglo-Swiss watchmaking firm of Vulliamy of London, and is currently working on a major study of James Cox and his competitors in the trade in clocks and watches from Western Europe to Asia. As well as publishing extensively on such topics, he has acted as historical adviser to museums and auction houses, including the loan exhibition SingSong, Treasures from the Forbidden City at the Museum Speelklok, Utrecht in 2010-11.
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Paris
Industrial hazards and accidents (late 17th – late 19th century)
Technological accidents question our industrial society; they are an inherent part of the “risk society” concept that scientists, sociologists, geographers and anthropologists have popularised since the eighties. However, in order to step back and take a longer term view, historicization of the concept is necessary. Although historians have also begun to examine this question, they have focused primarily on the most contemporary period during which spectacular accidents have occurred and have sometimes led to disasters. But industrial (or artisanal or mining) accidents occurred throughout the earlier economic development process in Europe. They went hand in hand with the emergence of the industrial society that they helped to create.
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Paris
Pour la troisième année, ce séminaire propose d’étudier l’émergence des risques et accidents industriels en Europe de la fin du XVIIe à la fin du XIXe siècle (principalement en France et en Angleterre). Il s’agit de rassembler des problématiques souvent disjointes (techniques, économiques, juridiques, médicales, urbaines, etc.) dans une compréhension globale de leur leur incidence sur nos sociétés. En tant qu’objet d’étude à part entière, ils sont étudiées dans toutes leurs dimensions : prévention, action, réparation… Il s’agit de suivre la chaîne chronologique, philosophique et logique du risque et de l’accident, pour mieux éclairer la mise en place de notre civilisation industrielle. Le séminaire privilégie ainsi la question de l’économie de l’accident industriel, entendu dans un sens très large, où peuvent être analysés les dialectiques prévention / réparation, régulation par la loi / par le marché, savoirs et expertise / décisions politiques, économie / écologie, ou encore techniques et organisations / responsabilités humaines. -
Blois
Crisis and mutation in the European countryside
Conférences dans le cadre des Rendez-vous de l'histoire de Blois
Dans le cadre des « Rendez-vous de l’histoire de Blois » (18-21 octobre), consacrés cette année aux paysans, le GDR 2912 CRH-EHESS « Histoire des campagnes européennes » et le GDR-I CRH-EHESS « Crises et mutations dans les campagnes européenes » (CRICEC), organisent ou accompagnent un certain nombre de séances, de tables rondes, de colloques et de cafés historiques. -
Saint-Denis
Between art and industry: The issues of technical training (18th-20th century)
Par-delà les rythmes et voies multiples de l’industrialisation, la question de la formation technique demeure un enjeu fondamental, que l’historiographie est loin d’avoir suffisamment exploré. L’exigence de qualité des produits fournit en particulier, du XVIIIe au XXe siècle, un levier puissant pour la définition et l’organisation de politiques de formation fort variées. Des formations locales cantonnées à l'atelier jusqu’aux grandes écoles d'ingénieurs, la reconnaissance des besoins de formation ne préjuge pas de ses modalités institutionnelles et pédagogiques. La notion de qualité, dont la définition évolutive relève de logiques économiques et juridiques de production et de commercialisation, suppose dès lors d’envisager la pratique artistique comme l’un des fondements de l’innovation industrielle. -
Auvernier
Thinking techniques in the 18th century
Conçue comme une introduction savante à l'exposition « Automates & merveilles » qui ouvrira ses portes le 28 avril au Musée d'art et d'histoire Neuchâtel, cette journée d'études se déroule dans le cadre du projet FNS « Les mécaniciens de l’illusion », recherche dédiée aux célèbres horlogers et mécaniciens Pierre et Henry-Louis Jaquet-Droz par l’Institut d'histoire de l'art et de muséologie de l'université de Neuchâtel. La rencontre se propose de réunir des spécialistes provenant d'horizons disciplinaires différents, afin de les faire dialoguer autour du sens que la notion de technique a acquis au siècle des Lumières et d’élaborer une réflexion autour des nombreuses déclinaisons dont elle a été l'objet. -
Oxford
For a comparative history of industrial risks regulation, 18th – 19th c.
Le programme de recherche « Histoire des risques et des accidents industriels, France, Grande-Bretagne, fin XVIIe – fin XIXe siècle » propose de réfléchir à la question des risques industriels sur le long terme. Cette journée d'étude a pour but de réfléchir à la question des douleurs de l'industrie dans une perspective comparative. -
Paris
History of industrial accidents and risks. France, England, 17th-19th c.
Seminar, 2011-2012
Ce séminaire propose d’étudier l’émergence des risques et accidents industriels en Europe de la fin du XVIIe à la fin du XIXe siècle (principalement en France et en Angleterre). Il s’agit de rassembler des problématiques souvent disjointes (techniques, économiques, juridiques, médicales, urbaines, etc.) dans une compréhension globale de leur leur incidence sur nos sociétés. En tant qu’objet d’étude à part entière, ils sont étudiées dans toutes leurs dimensions : prévention, action, réparation… Il s’agit de suivre la chaîne chronologique, philosophique et logique du risque et de l’accident, pour mieux éclairer la mise en place de notre civilisation industrielle. Le séminaire privilégie ainsi la question de l’économie de l’accident industriel, entendu dans un sens très large, où peuvent être analysés les dialectiques prévention / réparation, régulation par la loi / par le marché, savoirs et expertise / décisions politiques, économie / écologie, ou encore techniques et organisations / responsabilités humaines. Cette histoire croisée de longue durée de la chaine systémique de l’accident industriel se décline en plusieurs axes : 1) Politiques de régulation, économie et techniques ; 2) Assurances et politiques d’indemnisation ; 3) Secours et soins. -
Projects as institutions, 17th-20th centuries
« Les projets comme institutions, XVIIe-XXe siècle », Paris, 6 et 7 janvier 2012. Ce colloque souhaite envisager une histoire à long terme des projets, depuis l’époque moderne, pour tenter d’identifier les projets comme des formes socio-historiques précises, spécifiques à certains contextes et sujettes à des évolutions historiques. Pour proposer une contribution, vous pouvez envoyer un résumé de 500 mots en un CV d’une page à projectsasinstitutions@gmail.com avant le 20 septembre 2011. -
Saint-Lambert
History of industrial accidents and risks. France, England, 17th-19th century
Premières journées d'étude (juin 2011)
Le programme de recherche « histoire des risques et des accidents industriels, France, Angleterre, fin XVIIe – fin XIXe siècle » réunit une équipe d’historiens afin de caractériser la généalogie des risques et accidents industriels durant le moment d’acclimatation industrielle qui s’écoule de la fin du XVIIe à la fin du XIXe siècle. L’objet de ces premières journées d’étude est de réunir les membres du projet pendant deux jours, pour prendre le temps de partager problématiques, hypothèses, méthodes et premiers résultats. -
Paris
Recycling luxury and waste in the 18th century
The afterlife of used things in Britain and France
Appel à contribution pour la conférence internationale des 22 et 23 juin 2010, université Paris Diderot / LARCA, UFR études anglophones Charles V - 10, rue Charles V 75004 Paris. La conférence se propose d'interroger les pratiques sociales, économiques, culturelles et matérielles du recyclage qui caractérisent le monde des objets au dix-huitième siècle en Angleterre et en France. Il s'agira d'explorer les diverses manifestations du recyclage en se concentrant plus particulièrement sur les questions du luxe et du déchet. Date limite d'envoi de propositions : 12 avril 2010. -
Lille
Conference, symposium - History
La pluralité des mondes industriels (XVIIe-XIXe siècle)
Faire de l’Histoire avec Gérard Gayot
Programme du colloque de Lille « La pluralité des mondes industriels (XVIIe-XIXe siècles) ». Faire de l’Histoire avec Gérard Gayot. Les 14, 15, 16 janvier 2010 -
Lille
Faire de l’histoire avec Gérard Gayot
En disparaissant prématurément, Gérard Gayot, professeur à l’Université de Lille 3, directeur de l’IFRÉSI de 2002 à 2008, président de l’Association française d’histoire économique de 2004 à 2007, a laissé un héritage qu’il faut faire fructifier. C'est l'objet de ce colloque.Prévu un an après sa mort, ce colloque ne saurait être une simple commémoration. Il s’agira plutôt, à partir de ses travaux, de tirer le bilan de trois décennies d’histoire économique et sociale de l’industrie aux temps de la seconde modernité (1680-1850), d’esquisser un inventaire des apports les plus récents et de tracer les pistes d’un renouvellement des questionnements dans ce domaine. Ceux-ci fournissent, aujourd’hui encore, autant d’entrées possibles à la construction d’une intelligence du capitalisme. -
Paris
Mines, risque et sécurité du XVIIIe siècle à nos jours
Dans le cadre de ses attributions relatives à la surveillance de police des mines et des carrières, l'Administration des mines s'est toujours préoccupée de la sécurité des installations, des matériels et des hommes. Il lui a fallu répondre aux exigences grandissantes de l'hygiène industrielle et établir un système assuranciel de réparation, rendu indispensable par la reconnaissance progressive des accidents du travail et des maladies professionnelles. En partant de quelques exemples choisis sur la période allant de la création de l'École des mines à nos jours, ce colloque cherchera à évaluer sa contribution à la mise en place de politiques d'évaluation, de contrôle et de réduction du risque industriel et, plus généralement, à la réflexion théorique et pratique sur la sécurité.
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