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Rom
En s’inscrivant dans la lignée des travaux qui se sont multipliés depuis les années 1990 au sujet des diasporas, ces journées d’étude visent à examiner particulièrement comment de tels groupes se construisent dans le cadre urbain. On entend ici la ville à la fois comme un espace et comme un territoire dans lequel se déploient les stratégies et les perceptions des acteurs, ainsi que comme le lieu où les communautés interagissent entre elles, avec les institutions et avec les autorités locales. Les communications de ces journées permettront de faire se rencontrer la question des diasporas avec deux thématiques actuelles de l’histoire urbaine : l’étude de la répartition et de l’implantation des étrangers en ville d’une part, et celle des usages de l’espace urbain d’autre part. Il s'agira de comprendre, par l’urbain et ses spécificités, comment on aboutit à des identités collectives – parfois souples et négociées, parfois assignées de manière plus autoritaire – propres à ces groupes sociaux qui finissent par se penser et être pensés comme diaspora, voire par être institutionnalisés comme tels.
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Pessac
Peurs urbaines (XVI-XXIe siècle)
La notion de « peurs urbaines » n'est pas neuve mais peut être examinée à nouveaux frais, dans une démarche nouvellement engagée d’une approche « émotionnelle » de la ville, d’une étude des émotions des habitants des villes. On entendra par « peurs urbaines » des sentiments collectifs d’anxiété, dans les populations urbaines, devant des événements se produisant ou susceptibles de se produire dans la ville où ils vivent, et durant suffisamment longtemps pour ne pas être considérés comme anecdotiques. « Classes dangereuses » des bas fonds, émeutes, catastrophes naturelles, climatiques, environnementales, épidémiques, alimentaires, peurs irrationnelles, rumeurs et légendes urbaines seront l'objet de notre attention.
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Sous-sol : une histoire d’interdépendances verticales
Traverse 2 / 2020
Le sous-sol éveille ces derniers temps un grand intérêt aussi bien dans l’espace public que dans les domaines politiques, économiques ou scientifiques. En géographie et dans les études urbaines, on va jusqu’à parler d’un vertical turn. Cet intérêt grandissant s’explique par la diversification et l’intensification des usages humains du sous-sol, qui vont de la sauvegarde de données aux projets de gains d’espace urbain, en passant par toutes sortes de projets militaires. Dans un mouvement parallèle, les débats récents autour du concept d’anthropocène et de la crise écologique globale ont favorisé un nouveau regard sur les activités humaines et le sous-sol.
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Pessac
Beitragsaufruf - Städteforschung
Urbicides, destructions et renaissances urbaines (XVIe-XXIe siècle)
Ce colloque se propose d'aborder les différents aspects des destructions urbaines : guerres, catastrophes naturelles ou industrielles, accidents majeurs, « villes-fantômes », opérations radicales de remodelage urbain, etc. Outre sa large envergure chronologique, il couvre aussi une vaste aire géographique, les études portant sur des situations extra-européennes étant particulièrement attendues. On traitera aussi bien des causes et modalités de l'urbicide, que des réactions des populations urbaines confrontées à ce phénomène ou encore de l'« après » urbicide.
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Marseille
La mobilité urbaine. Pratiques, parcours et contextes du XVIIe siècle à aujourd’hui
Organisé dans le cadre du programme de recherche Settling in motion et du laboratoire international associé franco-italien MediterraPolis, ce colloque interdisciplinaire a pour objet la mobilité intra-urbaine, de l’époque moderne à nos jours (mobilité résidentielle et déplacements quotidiens, de type pendulaire ou non). L’objectif du colloque est d’appréhender la mobilité en ville dans ses relations aux dynamiques sociales et urbaines, avec une approche centrée à la fois sur les individus et leurs pratiques de mobilité (relations avec le cycle de vie et la biographie) et sur le contexte spatial et historique. Le dialogue entre différentes disciplines scientifiques permettra de saisir des continuités et des ruptures au-delà de la périodisation classique pré-post Révolution industrielle.
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Poitiers
Les hommes donnent des noms propres à eux-mêmes, à d’autres êtres vivants qui leur sont le plus familiers (les animaux domestiques), à certains objets (les épées des chevaliers) et enfin aux lieux. Dans le dernier cas, ces noms peuvent être descriptifs, commémoratifs (d’un homme ou d’un événement) ou invocatoires (noms de saints notamment). Ils s’appliquent à l’origine à un lieu « ponctuel » (habitat ou élément bien caractérisé de l’environnement), en suivant des processus de nomination dont les acteurs nous échappent le plus souvent ; l’usage pesant d’un poids considérable dans l’emploi de ces toponymes, il est probable que ce sont les usagers eux-mêmes qui jouent un rôle déterminant, sinon dans le choix initial, au moins dans la perpétuation des noms.
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Ixelles/Elsene
Culture, divertissement et débauche dans l'espace urbain (XVIIIe-XXIe siècle)
Ce colloque est une initiative de l'Action de recherche concertée MICM-arc « Culture, mobilité, territoire. Émergence et transformation de l'identité métropolitaine bruxelloise, XVIIIe-XXIe siècle) ». À travers la problématique de la sortie en ville, ce colloque vise à questionner, de manière interdisciplinaire, la contribution des pratiques et activités récréatives au façonnement des espaces urbains depuis le XVIIIe siècle.
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Pessac
Les arsenaux de Marine du XVIe siècle à nos jours
Le propos de cette manifestation a été de réunir ces chercheurs autour du thème des arsenaux de marine, qui a de longue date retenu l’intérêt de chercheurs, car étudier l’arsenal, c’est comprendre la préparation de la guerre, thème conducteur et transversal de l’historiographie navale. Cette entité se prête en outre à une « histoire totale », à la fois économique, sociale, financière, technologique, industrielle, géographique, stratégique, maritime… Les arsenaux de Marine sont donc désormais bien connus, et leur étude a la plupart du temps été conduite dans le cadre de grandes thèses, chaque établissement ayant trouvé « son » spécialiste.
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Caen
Aménagements, réaménagements, réhabilitations de l’Antiquité à nos jours
La thématique invite à réfléchir aux liens entre les installations portuaires et la ville. Port au cœur de la ville, existence d’avant-ports dissociés de l’espace urbain, les schémas sont multiples. Cette thématique, conçue dans une perspective chronologique et géographique large, trouve un écho dans les territoires de l’ouest de la France, et spécialement de Normandie, où les questions de rapports entre les espaces portuaires et le tissu urbain ont orienté les politiques d’aménagement. Les spécificités des villes portuaires sont liées à leur intimité avec l’eau, à la morphologie des quartiers du port. Toutefois, les infrastructures portuaires ont évolué en liaison avec les mutations économiques et techniques. Certains espaces et bâtiments portuaires ont fait l'objet opérations de renouvellement. D'autres sont délaissés et constituent des espaces dont l’insertion dans le tissu urbain est problématique ou pour lesquels il faut réparer la césure ville/port. On propose d’étudier la réhabilitation et les usages nouveaux qui peuvent en découler.
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Caen
Les zones portuaires : aménagements, réaménagements, réhabilitations de l’Antiquité à nos jours
Les journées d’étude de la SFHU (société française d’histoire urbaine) se tiendront les 16 et 17 janvier 2014, à l’université de Caen Basse-Normandie et sont organisées en collaboration avec le centre de recherche d’histoire quantitative (UMR 6583 CNRS / UCBN). La thématique retenue cette année invite à réfléchir aux liens entre les installations portuaires et la ville. Port au cœur de la ville, existence d’avant-ports dissociés de l’espace urbain, les schémas et leurs évolutions sont multiples depuis les époques anciennes et les mutations des espaces portuaires nombreuses. Cette thématique, conçue dans une perspective chronologique et géographique large, trouve un écho particulier dans les territoires de l’ouest de la France, et spécialement de Normandie, où les questions de rapports entre les espaces portuaires et le tissu urbain ont orienté les politiques d’aménagement.
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Budapest
Stipendien, Preise und Stellenangebote - Europa
Bourses Erasmus Mundus pour le master européen TEMA
Dans le cadre du programme Erasmus Mundus deux catégories de bourse sont accordées aux étudiants, sélectionnés par le consortium. Le nombre de bourses disponibles est fixé pour chaque année universitaire. -
Brüssel
Le ventre de Bruxelles. Se déplacer pour se nourrir
La circulation des personnes et le marché alimentaire (XIe-XXe siècle)
Le présent colloque vise à montrer, en s'appuyant de manière exemplative sur l'histoire bruxelloise, comment les villes tirent nombre de leurs traits caractéristiques des défis posés par l'alimentation de leurs habitants, et ce depuis le Moyen Âge. Les réponses urbanistiques, sanitaires et économiques proposées pour résoudre l'afflux d'une population attirée par la vente ou l'achat de produits alimentaires ont façonné la physionomie actuelle des villes... et se montrent d'une actualité étonnante qui fait écho aux défis contemporains.
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