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Le Havre
Appel à contribution - Géographie
Ports, transport maritime et développement régional
Globalisation, jeux d’échelles et environnements
La troisième édition du colloque international DEVPORT sur les ports, le transport maritime et le développement régional aura lieu les 15-16 (17) octobre 2020 au Havre. Elle fait suite au succès des deux premières éditions et s’inscrit dans le prolongement du projet DEVPORT visant à développer un réseau de chercheurs travaillant sur les problématiques maritimes et portuaires et sur les impacts terrestres de ces activités.
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Agadir
Appel à contribution - Économie
Développement durable, RSE et performance globale : entre discours et pratiques
Au terme de 10 années de recherche pleinement dédiées au Développement Durable et à la RSE, la Faculté des Sciences de Gestion-ISIAM avec le concours de ses partenaires s'inscrit dans la continuité et organise la 5ème édition du colloque international sur le Développement Durable et la RSE sous le thème: « Développement Durable, RSE et Performance Globale: entre discours et pratiques ». L'objectif de cette nouvelle édition est de créer un cadre de réflexion autour des concepts de RSE et de performance globale de l'entreprise, dans une perspective à la fois académique et professionnelle. A ce titre, les contributions s'efforceront de porter un regard croisé sur les différents cadres théoriques qui ont abordé la question du lien RSE - Performance Globale, et des expériences d'entreprises engagées dans la RSE.
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Appel à contribution - Ethnologie, anthropologie
Tandis que les Science and Technology Studies et les travaux en sociologie des organisations se sont emparés de la thématique de la panne, cet appel à contributions a pour objectif de décloisonner le champ en interrogeant la place de la panne tant dans les sociétés contemporaines que dans celles du passé. Malgré la célèbre mise en garde de Claude Lévi-Strauss qui soulignait que « dire qu’une société fonctionne est un truisme, mais dire que tout, dans une société, fonctionne est une absurdité » (1958 : 17), historiens et anthropologues ont en effet longtemps eu tendance à décrire les sociétés du passé ou éloignées comme des mondes techniques parfaits, sans pannes et sans déchets. Une telle posture n’est plus tenable aujourd’hui. Dans ce numéro, nous nous demanderons quels regards neufs et rafraîchissants porter sur la panne qu’elle soit intentionnelle ou non, artefactuelle et/ou corporelle.
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La Rochelle
Les journées d'étude 2018 de l'Association française pour l'étude du textile (AFET) visent à faire dialoguer mer et textile. Quatre thèmes sont privilégiés. La mer comme moteur d'innovation a conduit à l'élaboration de textiles innovants et spécifiques, le commerce des textiles est étroitement lié aux routes maritimes, le développement des stations balnéaires entraîne de nouvelles pratiques sportives donc vestimentaires, le décor maritime rend compte du rôle primordial de la mer dans l'imaginaire. Les orientations évoquées ne sont pas limitatives mais l'axe principal des communications doit faire ressortir les liens entre mer et textile.
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Paris
Les stratégies françaises dans le Pacifique Sud face aux changements climatiques
Les changements climatiques constituent un risque majeur pour la plupart des États et territoires insulaires du Pacifique sud : l’élévation du niveau des océans, l’érosion côtière, les infiltrations d’eau salée, les sécheresses inhabituelles et les phénomènes météorologiquesextrêmes (inondations, raz-de-marée, cyclones) menacent en effet l’habitabilité de plusieursarchipels de la zone. Les territoires français du Pacifique Sud (TFP) ne sont pas épargnés par ces phénomènes : Wallis, Futuna, ainsi que plusieurs îles de Nouvelle-Calédonie et de Polynésie française sont particulièrement vulnérables aux bouleversements environnementaux, et en particulier au risque de submersion.
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La Rochelle
Appel à contribution - Histoire
Les Journées d'Etude 2018 de l''Association Française pour l'Etude du Textile (AFET) visent à faire dialoguer mer et textile. Quatre thèmes sont privilégiés. La mer comme moteur d'innovation a conduit à l'élaboration de textiles innovants et spécifiques, le commerce des textiles est étroitement lié aux routes maritimes, le développement des stations balnéaires entraîne de nouvelles pratiques sportives donc vestimentaires, le décor maritime rend compte du rôle primordial de la mer dans l'imaginaire. Les orientations évoquées ne sont pas limitatives mais l'axe principal des communications doit faire ressortir les liens entre mer et textile.
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Agadir
Appel à contribution - Géographie
Gouvernance et « branding » des territoires touristiques
Gobernancia y branding de los territorios turísticos
Après la première édition qui a connu un énorme succès, l’université internationale d’Agadir-Universiapolis en collaboration avec la faculté du tourisme de l’université de Cordoue en Espagne, projette l’organisation de la deuxième édition du colloque international sur le tourisme du 26 au 28 mars 2018 autour de la question du place branding, cette session rassemble professionnels et chercheurs de plusieurs disciplines qui s'intéressent au branding en tourisme et aussi à la gouvernance des territoires touristiques.
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Appel à contribution - Économie
L'économie sociale et solidaire en Outre-mer
Revue « RECMA », numéro spécial
Comment l’économie sociale (ESS) et solidaire s’institue-t-elle hors métropole, en relation ou en tension avec les pouvoirs locaux ? Cette institutionnalisation se heurte-t-elle à des résistances, voire des comportements centrifuges face à la tendance uniformisante de la métropole et de l’Union européenne ? Quels besoins sanitaires et quels besoins sociaux spécifiques à ces territoires est-elle amenée à prendre en charge ? Les organisations de l’ESS sont-elles des leviers pour l’emploi dans des régions marquées par un fort taux de chômage ? En quoi les spécificités des outre-mers ont-elles influencé le développement de l’ESS ou l’ont-elles limité, et vers quels axes celui-ci s’est-il orienté ? Pour répondre à ces questions, nous cherchons à réunir six articles rédigés par des chercheurs de toutes disciplines de sciences humaines.
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Béja
Appel à contribution - Histoire
Commerce et commerçants à travers l'histoire
Lié aux sociétés humaines à travers les âges, le commerce a pris des formes multiples ; il est associé à l’homme dés l’apparition du troc entre les tribus et les groupes humains au cours de l'ère primitive. C’est l’un des piliers des différentes entités politiques (royaumes, principautés, nations, et empires) durant toutes les périodes historiques ; il a été un facteur déterminant dans leur apparition et leur dynamisme économique, une source de leur puissance politique et financière grâce aux importants revenus fournis pour le trésor public. Le commerce est derrière l'émergence de plusieurs phénomènes sociaux et des changements qui ont affectés certains groupes de la société ; il était et est encore un outil pour la circulation ou le déplacement des acteurs sociaux, des valeurs, et des idées entre les communautés. Actuellement, le commerce est d'une grande importance pour le développement économique dans tous les pays ; il a des incidences sur les conditions de vie des populations, leur quotidien, ainsi que les moyens de leur épanouissement.
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Le Havre
Appel à contribution - Géographie
Devport. Conférence internationale sur les ports, le transport maritime et le développement régional
Adaptation des acteurs maritimes et portuaires aux aléas de la mondialisation
Le transport maritime est l'épine dorsale du commerce international et un élément moteur de la mondialisation. Les modes et réseaux maritimes sont de plus en plus complexes. La croissance du transport maritime soulève d'importantes questions sur l'évolution du rôle de nœuds dans le transport mondial et de la chaîne de valeur, telles que la mondialisation, le commerce et le développement, la durabilité environnementale. Les changements structurels dans le commerce international et l'évolution du transport maritime ont une incidence directe sur les ports et leurs alentours. L'objectif de cette conférence est de comparer les différentes approches disciplinaires aux questions suivantes : l’adaptation des acteurs de l’économie maritime, portuaire et logistique aux aléas de la mondialisation ; analyser un certain nombre de modèles d’organisation portuaire.
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