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Sherbrooke
Conference, symposium - Urban studies
Le partage de la route, l’apparition des pistes cyclables et les grandes surfaces piétonnes constituent la transformation rapide qu’observent les villes du monde dans la cadre de leur engagement de réduction des émissions de CO2 et de lutte contre le réchauffement climatique. Ainsi les engins de déplacement personnels (EDP) sous leurs différentes formes imposent aux villes des actions d’adaptation des infrastructures et des textes réglementaires pour assurer la sécurité des utilisateurs de ces EDP et des autres usagers de la route (piétons, automobiliste, cycliste). Cette situation a fait naître un changement dans le comportement quotidien des personnes et des autorités chargées de la gestion des villes. Des personnes ont adopté personnellement et rapidement ces nouvelles formes de mobilité verte. En revanche une autre partie de la population est à encourager par les autorités pour adhérer aux exigences de la mobilité verte afin de lutter contre le réchauffement climatique.
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Montreal
Summer school on urban agriculture
La Xe édition de l’école d’été sur l’agriculture urbaine est organisée par le Laboratoire d'agriculture urbaine (AU/LAB). Cet évènement réunit chaque année plus de 200 participants·es de l'ensemble du Québec et de la Francophonie pour cinq jours de formation intensive s’articulant autour d’un apprentissage à la fois théorique et pratique. Rassemblant des citoyens, des chercheurs, des étudiants et des acteurs de l’agriculture urbaine, cette école d’été a pour vocation de susciter des débats et des rencontres autour de l’agriculture urbaine. Cette année la thématique de l'école se fera sur le tiraillement entre les fonctions sociales, environnementales et économiques de l'agricultre urbaine et se posera la question : quel avenir pour l’agriculture dans la ville de demain ?
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Montreal
Call for papers - Urban studies
Leçons et réflexions tirées d'exemples suisses, français et québécois
Ce colloque s’intéresse aux effets de la participation du public à l’aménagement et à l’urbanisme sous toutes ses formes. Il souhaite réunir des chercheurs issus de différents contextes pour interroger les manières et les approches développées afin de prendre en compte les effets, retombées ou portées de la participation autour des questions d’aménagement. Les chercheurs et étudiants des cycles supérieurs sont invités à venir faire état de leurs expériences et réflexions issues de recherches menées en différents contextes, notamment québécois, français et suisse.
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Montreal
Mettre à l’épreuve l’acceptabilité sociale
Alors même que nombre d’acteurs institutionnels et opérationnels la considèrent comme un allant de soi, la notion d’acceptabilité sociale suscite a minima de l’embarras parmi les chercheurs. Cet embarras paraît légitime à propos d’une notion comportant une forte charge normative et par ailleurs encore très peu stabilisée dans le champ scientifique. Cet embarras place les chercheurs face à un dilemme. Soit ils rejettent la notion pour créer des termes alternatifs, au risque alors que ces derniers soient repris pour renommer des pratiques ayant elles, peu évolué. Soit ils s’approprient l’expression portée par les acteurs opérationnels et institutionnels, mais tentent alors d’en changer le sens en proposant des définitions, en précisant des cadres d’analyse ; ce faisant, ils préservent l’expression a minima comme « mot de passe » leur permettant, entre-autres, d’ouvrir un dialogue avec ces acteurs, ainsi qu’avec les autres disciplines.
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Montreal
Call for papers - Urban studies
Forms of mobility and inclusions, what relations?
L’Institut d’urbanisme de l’Université de Montréal et l’Observatoire de la mobilité durable organisent le colloque « Formes de mobilités et inclusions, quelles relations ? » dont l’objectif est d’aborder la mobilité dans son rôle de facilitateur d’accès à la ville. La mobilité sera abordée à la fois comme source d’inclusion et d’exclusion, mais surtout comme génératrice et tributaire de pratiques spatiales émergentes. Ce faisant, le colloque s’intéressera particulièrement aux échanges et aux possibilités d’interactions que la mobilité permet… ou ne permet pas.
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