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Sherbrooke
Les grandes vagues de chaleurs, les sécheresses dramatiques, les inondations et autres phénomènes météorologiques qui ne cessent d’apparaitre avec différentes nouvelles formes d’agressivité sur le milieu urbain et rural, nous oblige à revenir encore une fois pour mettre sous la loupe les différentes formes du changement climatique et d’insécurité alimentaire dans les pays développés et également dans les pays en voie de développement, d’autant que l’agriculture est très sensible aux changements climatiques. Pour faire face à cette situation, de nombreux pays du monde s’impliquent davantage à travers des stratégies, des actions et des réflexions pour renforcer la sécurité alimentaire. Mais il semble que la situation n’est pas identique pour tous les pays, ce qui oblige certains pays à accélérer leur intervention et à s’inspirer de certaines actions bien développées utilisées ailleurs dans ce domaine.
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Sherbrooke
Le partage de la route, l’apparition des pistes cyclables et les grandes surfaces piétonnes constituent la transformation rapide qu’observent les villes du monde dans la cadre de leur engagement de réduction des émissions de CO2 et de lutte contre le réchauffement climatique. Ainsi les engins de déplacement personnels (EDP) sous leurs différentes formes imposent aux villes des actions d’adaptation des infrastructures et des textes réglementaires pour assurer la sécurité des utilisateurs de ces EDP et des autres usagers de la route (piétons, automobiliste, cycliste). Cette situation a fait naître un changement dans le comportement quotidien des personnes et des autorités chargées de la gestion des villes. Des personnes ont adopté personnellement et rapidement ces nouvelles formes de mobilité verte. En revanche une autre partie de la population est à encourager par les autorités pour adhérer aux exigences de la mobilité verte afin de lutter contre le réchauffement climatique.
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Montreal
Mobilité et traces dans l'espace public
Dans le cadre de ce colloque, les conférencières et conférenciers exploreront les questions entourant les traces numériques et la mobilité dans l’espace public à partir de différentes perspectives et champs de recherche. Le colloque portera sur des questionnements critiques et théoriques ainsi que sur des projets et études de terrain qui présentent de façon problématisée les paradigmes de la mobilité et de la trace dans les différentes formes d’espace public.
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Montreal
La recherche en environnement : apprendre à œuvrer dans la diversité et le croisement des savoirs
Dans le cadre du quarantième anniversaire de la maîtrise et du vingt-cinquième anniversaire du doctorat en sciences de l’environnement, les Associations d’étudiants en sciences de l’environnement vous invite au Colloque Recherche en environnement : apprendre à œuvrer dans la diversité et le croisement des savoirs, qui aura lieu le 15 mai prochain à la Chaufferie du Cœur des sciences. Lucie Sauvé prononcera la conférence d’ouverture, intitulée « Savoirs en environnement : enjeux épistémologiques, éthiques et stratégiques ». Ensuite, des étudiants issus de divers programmes de formation présenteront leur projet de recherche sous un angle particulier. Ainsi, à travers leurs communications, les étudiants partageront une réflexion menée à partir des trois questions phares du colloque : quels sont les croisements de savoirs (multi, inter, trans, ou in-disciplinaires) mis en œuvre dans votre projet de recherche ? Quelles curiosités, nécessités ou réalités ont fait émerger ces croisements de champs de savoirs ? Quelles possibilités et quels défis sont engendrés par ces métissages et comment y répondez-vous ?
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Montreal
Formes de mobilités et inclusions, quelles relations ?
De plus en plus, les recherches sur la mobilité vont au-delà du couple mobilité-déplacement pour s’intéresser davantage au lien entre la mobilité et la qualité de vie, mettant en relief les différences et l’évolution des compétences de mobilité individuelles ainsi que des perceptions et des significations des déplacements et des territoires. Le droit à la mobilité est-il devenu le nouveau droit à la ville ? Les potentiels de mobilité risquent-ils de créer et d’accentuer des inégalités spatiales, voire d’engendrer de nouvelles situations d’exclusion s’ajoutant à celles déjà bien connues ? En s’intéressant au couple mobilité-interaction, le colloque traite de la mobilité à la fois comme source d’inclusion et d’exclusion et surtout comme génératrice et tributaire de pratiques spatiales émergentes. Il aborde la mobilité (et l’immobilité) en s’intéressant davantage aux échanges, aux possibilités d’interactions qu’elle permet…ou pas. -
Monterey Park
Sur a sur. Les grandes métropoles du monde, cent ans de transition
Ce colloque a réuni des spécialistes de plusieurs régions du monde, avec la finalité de réfléchir sur les transitions qui ont caractérisé les métropoles d'Amérique Centrale, tout au long de ce siècle, ainsi que le Moyen-Orient et l'Asie. Le colloque s'est passé au Colegio Civil Centro Cultural Universitario, dans la ville de Monterrey, Nuevo Leon, au Mexique. -
Montreal
Tenu en hommage au professeur André Corboz, ce colloque vise à stimuler la recherche sur les interrelations de la ville, de ses images et de ses imaginaires. Dans un esprit d’exploration méthodologique et d’échange transdisciplinaire entre les domaines des sciences humaines, des lettres et des arts, on propose d’y aborder la ville comme un objet et comme un phénomène de représentation afin de susciter la discussion sur les sujets d’analyse que ces considérations sous-tendent, d’exposer les approches et leurs contextes spéculatifs et de recadrer les questionnements en ce qui a trait, particulièrement, à la genèse des significations de l’espace urbain et aux dialogues entre les villes et l’identité collective, aussi bien sous l’angle de l’histoire de l’urbanisme que sous celui de la réflexion sur l’aménagement. -
Montreal
La compétitivité urbaine à l'ère de la nouvelle économie : enjeux et défis
À l'heure de la mondialisation, les régions métropolitaines se jaugent et s'observent, évaluent leurs atouts et leurs faiblesses afin de tenir leur place dans le jeu de la concurrence économique. Elles le font souvent par le biais de « ranking », outils hautement convoités et médiatisés. Certaines de ces villes sont en compétition entre elles, car elles connaissent très bien les retombées potentielles qu’une place dominante au sein la ligue des villes de la nouvelle économie peut procurer. C’est pourquoi elles sont sans cesse contraintes d'améliorer leurs performances, engagées dans un processus continu d'innovations. Mais à quoi ressemblent ces villes? Peut-on vraiment les mesurer, les comparer? Comment se conjugue leur compétitivité dans la nouvelle économie et les atouts de leur soi-disant qualité de vie? Quels sont leurs modèles de gouvernance et de mise en marché pour attirer cette main d’œuvre à la fois hautement qualifiée et mobile? Quel avenir la nouvelle économie réserve-t-elle aux villes périphériques et aux régions?
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