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• 30 jan 2012

  Paris

  Call for papers - Thought

  Troisièmes doctorales musique-musicologie (2012)

  Organisée par le Bureau des jeunes chercheurs de l'Observatoire musical français (BJC-OMF, Université Paris-Sorbonne), la troisième édition des doctorales musique-musicologie se déroulera les 19 et 20 mars 2012 (9h à 18h) à l'Université Paris-Sorbonne (salle des Actes).Ouvertes à tous, les doctorales musique-musicologie permettent aux doctorants ainsi qu'aux jeunes docteurs, toutes universités / écoles et toutes équipes de recherche confondues, de venir présenter succinctement (20 minutes) leurs travaux en cours (sujet et problématiques, corpus, méthodologies, etc.) puis d'en discuter ensemble, sous le regard de modérateurs invités.

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• 30 oct 2008

  31 oct 2008

  01 nov 2008

  Grenoble

  Conference, symposium - History

  Sports et médias. XIXe-XXe siècles

  Plus de 100 spécialistes seront réunis à l'occasion de ce colloque. L'analyse de la presse locale, nationale et internationale, la diffusion de modèles de représentation ou la création d'évènements seront quelques-uns des sujets abordés détaillés dans le programme joint.

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• 31 mar 2008

  Paris

  Call for papers - History

  La culture aérienne. Objets, imaginaire, pratiques de l'aéronautique, XVIIIe-XXe siècle

  Aeronautical Culture. Artifacts, Imagination, and the Practice of Aeronautics.18th-20th Century

  L’approche de l’histoire de l’aéronautique proposée ici est celle de problématiques transversales sur la longue durée. Des premiers ballons en 1783 aux transports de masse de nos jours, la culture aérienne a imprimé sa marque au monde moderne. Loin d’opposer aérostation et aviation, il s’agit de s’interroger sur cette culture aérienne en prenant en considération les temps longs et parfois superposés des savoirs, des représentations, des réceptions et des pratiques variées qui traversent le champ des techniques. Le vol libre des ballons nourrit tout au long du XIXe siècle de nouveaux imaginaires et trace l’horizon de conquêtes possibles que l’avion et le dirigeable revivifient et rendent réalisables. La première guerre mondiale génère des industries aéronautiques, y compris civiles ; le transport de masse, des entreprises et des infrastructures, des flux de voyageurs et de marchandises, le nouveau visage des échanges mondiaux. Loin de se réduire à l’héroïsme des pionniers, ces problématiques permettent d’aborder un ensemble de questions nouant l’histoire des techniques et l’histoire culturelle.

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