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Paris
Rhétoriques, savoirs et régulations de la pénurie (XVIIème-XIXème siècle)
Longtemps associé dans l’historiographie à la seule question des grains, le terme « disette » apparaît doté d’un champ d’application beaucoup plus vaste dans les sources de l’Ancien Régime et de la période postrévolutionnaire. Il s’étend en effet bien au-delà du seul domaine frumentaire, ou même alimentaire, pour englober une large gamme de situations caractérisées par la rareté momentanée, ou la raréfaction en cours, d’une « ressource » – qu’il s’agisse de matières premières d’origine naturelle (« disette de bois », « disette d’or », « disette d’eau », « disette de gibier », « disette de poisson », etc.), de produits agricoles et manufacturés (« disette de fourrage », « disette d’engrais », « disette de laine », « disette de monnaie », etc.) ou encore de catégories de la population (« disette d’ouvriers », « disette de marins », « disette de nourrices », « disettes de prêtres », etc.).
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Glux-en-Glenne
Le colloque international Zones humides et archéologie, organisé par le Groupe d'histoire des zones humides (GHZH), avec le concours du Centre archéologique européen du Mont-Beuvray et du Parc naturel régional du Morvan, les 9, 10 et 11 novembre 2017, a pour objectif d'appréhender les zones humides au prisme de l'archéologie.
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Paris
Cycle de conférences - Économie
La décroissance a-t-elle un avenir ?
Aujourd’hui la crise écologique et économique pose un défi à l’humanité. Pour le relever, les solutions diffèrent, les points de vue divergent. Place au débat à la Bpi (Bibliothèque publique d'information) qui invite des spécialistes de tous bords pour ce cycle de trois séances sur la décroissance. -
Lorient
Histoire des aménagements portuaires et littoraux, XIIe-XXe siècle
Aspects techniques et économiques
Journée de recherche-séminaire du CERHIO (UMR 6258) à l'Université de Bretagne-Sud sur l'histoire des aménagements portuaires et littoraux (XIIe-XXe siècle). Les aspects techniques et économiques seront abordés à travers des études de cas : la baie du Mont Saint-Michel, les assèchements des marais, l'entretien des ports et la création des infrastructures pétrolières. -
Bordeaux
Appel à contribution - Amériques
Les transports : un facteur de modernité dans les Amériques (1800-1914) ?
Au XIXe siècle, les moyens de transport de la révolution industrielle (chemin de fer et navigation à vapeur) entrent en concurrence dans les Amériques comme dans le reste du monde avec les modes traditionnels (navigation à voile, cabotage, traction animale, portage, marche). L’exploration ou l’intégration de nouveaux espaces (Ouest nord-américain, Amazonie, Panama…) ont lieu grâce aux performances technologiques tandis que d’anciennes routes sont délaissées et les populations réagissent en accueillant ou en refusant ces changements. De nouveaux métiers apparaissent liés à la logistique des transports, remplaçant d’autres activités professionnelles (rouliers, porteurs, guides, piroguiers, colporteurs…). Les paysages sont modifiés par la construction des infrastructures. Les étapes et relais changent en même temps que les distances parcourues.
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