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París

Coloquio - Época moderna

Le financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle

La question du financement des infrastructures de transport figure au cœur des politiques actuelles de développement local et d’emploi. Ces enjeux financiers, qui sont loin d’être nouveaux, n’ont pourtant guère retenu l’attention des historiens, notamment pour la période antérieure à l’aménagement des chemins de fer. Or à partir de la seconde moitié du XVII^esiècle, les impératifs logistiques dans une Europe périodiquement en guerre, la croissance des échanges et les politiques d’embellissement urbain commandent un accroissement des dépenses pour la construction et l’entretien des infrastructures de transport (routes, rues, voies d’eau, ports de mer).

Basilea

Normes, institutions et pratiques économiques illégales dans l'Europe méditerranéenne (16e-19e siècles)

La relation entre normes, institutions et développement économique fait l'objet d'importantes recherches récentes de la part des historiens et des économistes. L'atelier sur la « fraude » affronte cette question en proposant d'étudier, à partir des fréquentes pratiques illégales des acteurs sociaux, la régulation croissante du commerce méditerranéen à l'époque du mercantilisme.

París | París

Comptes et profits marchands d'Europe et d'Amériques, 1650-1850

Comment opère l’échange marchand à l’« âge du commerce » (XVIIe – premier XIXe siècle) ? Comment comprendre la construction et le fonctionnement de l’activité commerciale, moteur de l’expansion coloniale européenne à travers l’Atlantique, et le reste du monde ? Ce colloque cherchera à explorer de nouveaux angles d’approches : penser le profit comme jugement qualitatif en lien avec le crédit et la réputation, les réseaux interpersonnels comme des stratégies d’accès au crédit et à la protection contre le risque, repérer les contraintes, économiques ou non économiques, et les discours qui les élucident, tenter de comprendre comment les échelles de qualité de produits sont articulées au cadre institutionnel de contrôle de qualité des États modernes, en dépit de l’apparente imprécision des mots, cartographier enfin les choix stratégiques et tactiques à travers la confrontation de toutes les sources disponibles, des livres de comptes aux correspondances.

Clermont-Ferrand

Les financiers et la construction de l'État en France et en Espagne du milieu du XVIIe siècle au milieu du XIXe siècle

Nombre de travaux ont décrit l’évolution de la monarchie vers une « gestion exécutive » (Michel Antoine) en France et en Espagne au XVIIIe siècle, voire depuis le derniers tiers du XVIIe siècle, puis la mise en place, avec des rythmes différents, d’une administration qui préfère l’exécution à la négociation et qui fait la part belle aux ministres et aux secrétaires d’État, à la carrière et à la compétence, et relègue au second plan le gouvernement collégial et les juristes. Dans ce processus, qui engage des conceptions nouvelles de l’État et de la souveraineté, l’accent a été mis sur le rôle central des finances : elles font l’objet de réformes qui transforment profondément les relations entre l’État, ses administrateurs, et les sujets ou les citoyens, mais en outre, souvent, les réformes entreprises dans l’administration des finances sont apparues comme un modèle pour d’autres secteurs de l’administration.

Burdeos

Guerre et économie dans le monde atlantique

Guerre et économie dans le monde atlantique du XVIe au XXe siècle. Stratégies en échec, logiques d’adaptation

Les 3 et 4 octobre 2003 aura lieu un colloque international organisé par le Centre aquitain d’histoire moderne et contemporaine, TEMIBER - Maison des Pays Ibériques, et la Maison des Sciences de l’Homme d’Aquitaine sur le thème « Guerre et économie dans l

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