Les marchés, du fait de la mondialisation, s’émancipent pour acquérir une dimension transnationale et mondiale. De ce fait, les ports ne sont plus ces simples interfaces dans le processus de transport entre des « hinterlands » et des « forelands ». Ils se transforment en nœuds locaux articulés dans un réseau logistique mondialisé (géographiquement) et structuré (fonctionnellement).

On sort de la vision traditionnelle et restreinte de ville portuaire où le port n’est qu’une simple desserte pour rentrer dans une nouvelle vision de pôle portuaire ou tout le système urbain à travers sa morphologie, sa structure, sa gouvernance, son système productif, son système éducatif, ses valeurs, sa culture, … rentre en compétition pour séduire et attirer les flux, synonymes de richesse, qu’ils soient : financiers, physiques ou informationnels.

On passe ainsi d’une stratégie de gestion sectorielle de transport à une autre, plus complexe, transversale et intégratrice, de commerce voire même de marketing territorial et de développement durable.

Aujourd’hui, les villes portuaires méritent une attention particulière du fait :

• De leur exposabilité et de leur pénétrabilité par l’étranger ;
• De la pression (démographique, politique, sociale, éthique, …) en conséquence de leur dynamisme et de leur attractivité ;
• De leur place stratégique dans la locomotion du développement régional et national.

Depuis quelques années, Tanger, et à travers elle toute sa Région, vit au rythme de transformations profondes sur tous les plans : économique, social, urbanistique, territorial, etc. C’est la ville portuaire tangéroise qui cède sa place devant l’avancée inéluctable et triomphante du pôle portuaire tangérois structuré autour de Tanger‐Med et de ses grandes infrastructures structurantes.

Programme

9h : Accueil des participants

9h30—10 h : Séance d’ouverture

10 h - M. BENNOUNA, Président de l’Université Abdelmalek Essaâdi
10 h10 -A. BENHADOU, Doyen de la FSJEST
10 h 10 - F. LAGHZAOUI, Coordinatrice du département des sciences économiques
10 h 20 - Présentation du court métrage sur le pôle portuaire tangérois

11 h : 1ère Séance

Modérateur : J. BEN AMAR
Rapporteur : B. KIRMI

11h10—A. SADDIKI, (FSJEST Tanger) :
Structures et dynamiques spatiales du pôle portuaire tangérois : pour une nouvelle approche de la compétitivité portuaire 
11h 30 - B. BENBA, (ENCG-Tanger)
Rôle du marketing territorial dans l’attraction des investissements : cas du pôle portuaire Tanger Med
11h 50 - A. EL KHAZZAR, (FSJEST Tanger)
Territorialisation et coopération : deux dimensions de réussites des villes portuaires
13 h 30 - O. BELKHEIRI (FSJET Tanger)
La région de Tanger-Tétouan comme pôle portuaire en devenir : Une analyse des perspectives économiques territorialisées
12 h 30 - M. N . BOULIF, (FSJEST Tanger)
La compétitivité "logistique" recherchée
12 h 50 - M. BENLAHCEN TLEMCANI, (UAE-Perpignan)
Face à l’émergence des « ports réseaux » et la course à la conteneurisation : Quelle(s) stratégie(s) pour les ports des pays en voie de développement ?

Pause café

14 h 00 : 2ème Séance

Modérateur : A. BOULAICH
Rapporteur : A. BOUSSELHAMI

14 h 00 - Y. ALAMI & N. BELHSEN, (ENCG-Tanger)
Port Tanger-ville de l’état actuel au projet de reconversion : Quelle satisfaction des opérateurs économiques ? - Etude empirique –
14 h 20 - M. RAJAA (FP Tétouan)
Ville Portuaire  Stratégies de développement intégré durable
14 h 40 - M. ESSARSAR (FSJET Tanger)
Port Tanger-Med entre l’ambition économique et la contrainte juridique
15 h 00 - H EL KHACHANI (C.R Tanger-Tétouan )
Guide de l’investisseur : outil d’aide au bon fonctionnement du pôle portuaire
15 h 20 - A. CHERKAOUI (U.S.S– Toulouse )
Quel aménagement numérique du territoire tangérois ? 

15 h 40 Débat
16 h Rapport final et clôture