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• 10 jui 2010

  Paris

  Journée d'étude - Histoire

  Vitesse ferroviaire, gestion du temps et construction des territoires

  L'association pour l'histoire des chemins de fer en France (AHICF) propose le 10 juin 2010, en partenariat avec le Musée des Arts et Métiers/CNAM, une journée d'études qui constitue le prologue à un colloque "vitesses et grandes vitesses " prévu pour l'automne 2011. Demande de vitesse, politiques d'accroissement de la vitesse ferroviaire, représentations de la vitesse et de son impact sur l'organisation des territoires sont les thèmes qu'abordera cette journée ouverte à tous sur inscription préalable sur le site.

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• 30 jui 2010

  Lyon

  Appel à contribution - Histoire

  Copie et imitation, source de création dans la production textile du Moyen Âge à nos jours

  Aspects économiques, techniques, juridiques et artistiques

  L'Association française pour l'étude des textiles organise ses journées d'études annuelles sur le thème de la copie et de l'imitation. Ces journées se dérouleront les 26 et 27 novembre 2010 à Lyon en partenariat avec le musée des Tissus de Lyon et Laboratoire de recherche historique Rhône-Alpes (LARHRA UMR 5190)

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• 12 avr 2010

  Paris

  Appel à contribution - Histoire

  Le recyclage du luxe et du déchet au XVIIIe siècle

  La deuxième vie des objets en France et en Angleterre

  Appel à contribution pour la conférence internationale des 22 et 23 juin 2010, université Paris Diderot / LARCA, UFR études anglophones Charles V - 10, rue Charles V 75004 Paris. La conférence se propose d'interroger les pratiques sociales, économiques, culturelles et matérielles du recyclage qui caractérisent le monde des objets au dix-huitième siècle en Angleterre et en France. Il s'agira d'explorer les diverses manifestations du recyclage en se concentrant plus particulièrement sur les questions du luxe et du déchet. Date limite d'envoi de propositions : 12 avril 2010.

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• 30 avr 2009

  Neuchâtel

  Appel à contribution - Histoire

  Des goûts et des industries

  La construction du goût par l'industrie agroalimentaire aux XIXe et XXe siècles

  Ce colloque a pour ambition d’établir des ponts entre alimentation et industrie essentiellement au travers d’études de cas qui porteront sur différentes aires culturelles du goût. Il s’agira de mieux comprendre comment le concept de goût est appréhendé par les entreprises agroalimentaires, de déterminer de quelle marge de manœuvre elles disposent pour innover et créer de nouveaux produits et pourquoi ces goûts sont acceptés/rejetés par les consommateurs.

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• 13 nov 2008

  14 nov 2008

  15 nov 2008

  Paris

  Colloque - Histoire

  La culture aérienne. Objets, imaginaire, pratiques de l’aéronautique, XIXe-XXe siècles

  Les premiers vols à en ballon en 1783 ouvrent la voie tout au long du XIXe siècle à de nouveaux imaginaires, traçant l’horizon de conquêtes possibles. Au XXe siècle, l’aviation et le dirigeable font entrer le vol dans une nouvelle histoire. À la suite de la première guerre mondiale de véritables industries naissent ; on assiste au développement d’un transport de masse générant entreprises et infrastructures, qui façonne alors, par le flux des voyageurs et des marchandises, l’émergence d’un réseau et le nouveau visage des échanges mondiaux. L’objet de ce colloque de s’interroger sur ce processus en prenant en considération les temps longs et parfois superposés des savoirs, des représentations, des réceptions. Loin de se réduire à l’héroïsme des pionniers, ces problématiques permettent d’aborder un ensemble de questions nouant l’histoire des techniques et l’histoire culturelle.

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• 31 mar 2008

  Paris

  Appel à contribution - Histoire

  La culture aérienne. Objets, imaginaire, pratiques de l'aéronautique, XVIIIe-XXe siècle

  Aeronautical Culture. Artifacts, Imagination, and the Practice of Aeronautics.18th-20th Century

  L’approche de l’histoire de l’aéronautique proposée ici est celle de problématiques transversales sur la longue durée. Des premiers ballons en 1783 aux transports de masse de nos jours, la culture aérienne a imprimé sa marque au monde moderne. Loin d’opposer aérostation et aviation, il s’agit de s’interroger sur cette culture aérienne en prenant en considération les temps longs et parfois superposés des savoirs, des représentations, des réceptions et des pratiques variées qui traversent le champ des techniques. Le vol libre des ballons nourrit tout au long du XIXe siècle de nouveaux imaginaires et trace l’horizon de conquêtes possibles que l’avion et le dirigeable revivifient et rendent réalisables. La première guerre mondiale génère des industries aéronautiques, y compris civiles ; le transport de masse, des entreprises et des infrastructures, des flux de voyageurs et de marchandises, le nouveau visage des échanges mondiaux. Loin de se réduire à l’héroïsme des pionniers, ces problématiques permettent d’aborder un ensemble de questions nouant l’histoire des techniques et l’histoire culturelle.

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